本文聚焦长城重卡Hi4 - G技术共创发布会，详细介绍了其“用户共创”理念、研发历程、技术优势以及长城汽车后续的重要计划，展现了该技术在重卡领域的创新与突破。
在保定，一场极具特色的技术发布会引发了业界的高度关注。长城重卡Hi4 - G技术共创发布会凭借其独特的“用户共创”理念，为中国重卡技术的发展掀开了崭新的一页。此次盛大的活动，不仅吸引了众多卡车司机和物流企业代表，工程师们也齐聚一堂，大家通过真实场景的数据以及技术创新，共同探索并重新确立了中国重卡混动技术的价值标准。
发布会现场，用户无疑成为了最耀眼的主角。来自不同物流领域的四位从业者——徐州驿卡范的范前进、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振兴以及融辉物流的鲁波，与技术团队一同登上舞台，共同回顾了他们和长城重卡Hi4 - G的研发历程。在这段历程中，长城的技术团队深入运输一线，与司机们紧密合作，无论是在崎岖难行的山路，还是平坦开阔的高速上，都在不断探寻最优化的解决方案。
起初，技术团队与司机们之间存在沟通障碍，但经过无数次的尝试与挫折，他们逐渐成为了默契十足的共创伙伴。他们累计收集了1026组场景数据，并采用“一天一标定”的高效迭代模式，将司机们对于节油、动力以及场景适配的迫切需求，转化为了切实可行的技术方案。这一过程真正让参与共创的卡车司机成为了技术研发的一线力量。
依据CHTC - TT国家工况的认证试验结果，搭载Hi4 - G超级混动系统的长城重卡成为了全国首款综合油耗低于30升/百公里的重卡。其综合油耗仅为29.7升/百公里，相较于国家四阶段标准降低了17%，在工况油耗表现方面领先整个行业，树立了新的标杆。
长城重卡Hi4 - G超级混动系统是专门为重卡干线物流设计的，秉持“省油、省心、智能”的核心理念，集成了三擎八挡十模的核心技术。该系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，这是由长城全栈自研的，支持混动多挡位智能切换，能够完美适配平原高速、山区爬坡、重载起步等多种场景，动力响应效率提升了20%。再结合康明斯13L高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超过1000匹。
长城重卡Hi4 - G还采用了行业首创的三擎智能动力架构（P2 + P2.5双电机 + 柴油机），双电机独立控制，在上坡时提供助力，下坡时进行能量回收，使得山区场景的续航提升了15%。智能域控系统能够实时分析载重、路况和时效需求，自动切换十种驱动模式。同时，长城重卡全栈自研的多合一域控制器集成了电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升了系统的响应速度和可靠性。
在发布会接近尾声时，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重要计划。他表示，长城将开放实验室，欢迎所有进口车车队和卡友前来挑战油耗，同时也诚挚邀请同行前来切磋，获胜者将有机会免费试用长城重卡一年。此外，长城重卡还将新增100台混动重卡供用户深度体验，以持续优化产品。魏建军强调：“长城重卡Hi4 - G省油只是开始，我们的最终目标是让用户更能赚钱。”
本文围绕长城重卡Hi4 - G技术共创发布会展开，介绍了其以“用户共创”理念推动重卡混动技术发展，通过收集数据将用户需求转化为技术方案。该重卡混动系统在油耗、动力等方面优势显著，树立了行业新标杆。最后长城汽车宣布的重要计划，体现了其对产品的自信和持续优化的决心，目标是让用户通过使用产品实现盈利。
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