从3月30日起中国民航执行夏秋航季航班计划，东航在此航季的运营安排，包括航网布局优化、运力投放加大、国内国际航线的新增与加密，以及国产大飞机C919的商业运营情况等。
3月30日，中国民航正式开启夏秋航季航班计划的执行。在这个新的航季里，东航展现出了强大的运营实力和积极的发展态势。
中国东方航空，包含旗下的上海航空和中国联合航空，依据夏秋航季国内国际民航市场的实际情况，对航网布局进行了进一步的优化，同时加大了运力的投放。新航季中，东航共计划投入803架客机，执行客运航线960余条。其日均执行航班数量达到3197班，与2024年夏秋航季相比增加了1.7%，和2019年同期相比更是增加了12.5%。
在快线布局方面，东航的“空中快线”在换季后迎来了新一轮的加密。“空中快线”总数将达到42条，日均班次量约800班。这些密集的快线更好地连接了上海、北京、广州、成都、深圳、西安、昆明、重庆、武汉等重点城市，为旅客的出行提供了更多的便利和选择。
国内航线方面，东航在新航季有诸多新举措。计划新增国内航线36条，并且重点加密了上海、北京、西安、昆明等多地的国内航班。还新开了上海浦东—延安、上海浦东—佳木斯、上海浦东—大庆，成都天府—伊宁等部分进疆、进东北的长航距航线，进一步拓展了国内航线版图。
值得一提的是，东航现有的10架国产大飞机C919将在新航季全部投入商业运营。在3月30日新航季换季首日，东航C919开始执飞2条新的定期商业航线，分别是上海虹桥—沈阳航线（往返航班号：MU6339/6340）、西安—广州航线（往返航班号：MU2303/2312）。届时，东航C919机队执飞的客运航线总数将达到12条，沈阳也将成为继上海、成都、北京、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港后，东航C919通航的第10座城市。东航还将在新航季持续引进C919客机，并适时推出更多定期商业航班。
随着航班换季，东航国际地区航班量也迎来了进一步的恢复和增长。夏航季之初，东航国际和地区航线平均周计划始发班次量将超1500班，其中国际1250余班，航班量同比2024年增长22%，恢复至2019年同期的111%。
从区域情况来看，国内始发前往东南亚、日韩、欧洲、北美、西亚、大洋洲等地的航班量均有不同程度的增幅。特别是国内始发前往欧洲、东南亚、日韩、西亚等地的航班量已大幅超过2019年同期。
在新开国际航线方面，东航计划4月28日起开通“上海浦东—阿布扎比”航线，并与当地的主基地航司阿提哈德航空实现联营；于6月中旬新开上海浦东—日内瓦航线。在北京、西安、昆明、成都等地，东航也进一步加大了国际航线的运力投入。4月初，东航在北京大兴机场共将执行12条国际及地区航线，加密飞往新加坡、大阪、吉隆坡等地的航线。昆明—马累、昆明—琅勃拉邦等航线也将在新航季开通。
3月30日开启的夏秋航季，东航在国内国际航线布局上进行了全面优化和拓展，不仅加大了运力投放、加密和新增了众多航线，还将10架国产大飞机C919全部投入商业运营，国际地区航班量也得到进一步恢复和增长，展现出东航在民航市场的积极发展态势和强大实力。
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