本文聚焦于美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税这一事件，详细阐述了该政策对日本、美国、韩国等国车企的影响，包括关税负担增加、部分车企可能亏损、新车售价可能上涨以及销量预测下调等，同时还提及了政策实施背后的目的以及当前的贸易现状。
据《日本经济新闻》3月27日消息，在3月26日，美国总统特朗普做出重大宣布，将对所有进口汽车征收高达25%的关税。这一决策犹如一颗重磅炸弹，在全球汽车产业领域引发了轩然大波。
首当其冲受到影响的便是马自达和通用汽车公司。一旦这一关税政策全面实施，这两家公司极有可能陷入亏损的困境。而且，各国征收报复性关税的可能性也大大增加，这无疑会导致全球贸易陷入混乱的局面。为了应对这一严峻形势，汽车制造商们将不得不全面调整自身的业务布局。
在日本对美国出口的众多产品中，汽车占据着至关重要的地位。2024年，日本对美国的汽车出口额达到了惊人的6.0261万亿日元（约合400亿美元），在对美出口总额中的占比高达28.3%。从瑞穗银行产业调查部的数据来看，在2023年美国进口的整车中，按国别划分，来自日本的进口汽车所占比重为18%，仅次于墨西哥的33%。
野村证券研究分析师阿宁迪亚·达斯针对这一关税政策带来的影响进行了深入研究。他选取了丰田和本田等日本五家车企以及美国、欧洲、韩国等地的10家车企作为研究对象，对美国对来自世界各国的进口汽车征收25%关税所带来的负担进行了精确估算。
估算结果令人咋舌。如果美国对进口的所有整车都征收这一高额关税，那么每年的关税负担将增加约510亿美元。其中，美国对来自墨西哥和加拿大的汽车征收关税，对关税额增加造成的影响最为显著。而且，如果再加上零部件关税，企业的负担将进一步加重。
部分车企在这一关税政策下的处境尤为艰难。据达斯估算，马自达和通用汽车在美国市场销售的汽车中，来自墨西哥的产品所占比重较大。一旦美国政府全面征收汽车关税，这两家车企将不可避免地出现亏损。而丰田的营业利润也将大幅减少30%。
特朗普推出这一关税政策的目的，旨在促使企业在美国生产汽车并加大对汽车领域的投资。然而，现实情况却事与愿违。以韩国企业为例，现代汽车集团在24日宣布，今后四年内将在美国投资约210亿美元，其目的就是为了获得关税豁免资格。该集团还大力推进投资，在美国建设钢铁厂，计划将在美汽车产量提高70%。但即便如此，美国政府并没有对韩国企业网开一面，依然对其征收关税。
美国考克斯汽车咨询公司在26日指出，如果汽车企业无法在供应链中消化因关税而上升的成本，那么新车售价最高可能上涨20%。同一天，该公司还将美国2025年新车销量预测值下调至1560万辆，较年初预测值减少了4%。
停放在德国埃姆登港的待装船汽车（德新社）
本文围绕特朗普宣布对进口汽车征收25%关税这一核心事件，深入剖析了该政策对全球汽车产业的多方面影响。从车企可能面临的亏损、关税负担的增加，到新车售价上涨和销量预测下调，充分展现了这一政策引发的贸易混乱和产业危机。同时，也揭示了政策目的与实际执行效果之间的矛盾，凸显了当前国际贸易环境的复杂性和不确定性。
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