元江路：路面颠簸似浪，大修何时来救场？，元江路坑洼成患，市民急切呼唤大修早日启动

本文聚焦闵行区元江路的路况问题。元江路作为一条重车密集的工业运输走廊，部分路段大修时间久远，路面极易变形，行车颠簸且易发生剐蹭事故。多位市民反映情况并盼早日大修，文章还介绍了元江路各路段具体路况以及大修工程的相关进展。

元江路，一条东西向横贯闵行区的区级公路，全长11.5公里。它不仅是区域交通的重要组成部分，更是一条重车密集的工业运输走廊。然而，部分路段的大修时间却停留在遥远的2009年。近日，多位市民通过解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映，元江路部分路面状况极差，极易变形，车辆行驶在上面颠簸不已，剐蹭事故时有发生。尽管路政养护单位频繁对路面进行修补，但由于路基脆弱，这些修补措施只能治标，无法从根本上解决问题。市民们迫切希望元江路能尽快启动大修工程。

部分坑洼路面犹如波浪

市民侯先生大约在两年前搬到了闵行区颛桥镇一带居住，元江路成为了他上下班的必经之路。这里一年到头车流量极大，来自周边物流园区、工业区以及建筑工地的大型运输车辆川流不息。

从去年夏天开始，侯先生发现自己车头下方的护板出现了许多剐蹭痕迹。经过仔细观察路况，他发现从元江路经莲花南路到沪金高速跨桥这一路段，车辆剐蹭的概率非常高。有时候，他还能听到旁边车辆遭遇剐蹭时发出的“刺啦”声。侯先生分析说：“道路在高温天气下会软化，再加上大车的碾压，路面就会变形拱起。特别是在雨天或者下班时段，视线不好，司机很难及时避让这些凸起的路面。”虽然道路养护单位会对损坏的路面进行修缮，切掉损坏部分再填平，但这种临时措施维持的时间并不长。

这是市民侯先生行车记录仪显示的元江路某路段的情况。

3月24日和25日，天气连日升温，记者实地探访了元江路。从虹梅南路路口一路往西，在这条双向六车道的道路上，重型货车、挂车和私家车密集交织。其中，运载汽车、建筑原料和构建的货车占比很高。一些车辆从虹梅高架俯冲下来，车速极快，扬起阵阵沙尘。路面上补丁随处可见，由东往西侧的路况比另一侧更差，出现了明显的碎裂、下沉迹象。在靠近一处农庄的路段，大小车辆经过时都会明显“蹦跶”两下。这里的路面出现了三个不同深浅的色块，车道分割线也已消失不见，显然经过了多次频繁的修补。

元江路（莲花南路—虹梅南路）地面开裂修补后，道路分割线已经模糊不清。

运送建筑材料的张师傅表示，莲花南路路口附近的颠簸情况更为严重，而且这种情况已经持续多年了。市民王先生也提到，从虹梅高架下来的一段路面路况越来越差，车辆在紧急变道避让时，很容易发生事故。在斑马线前的一段路面，记者注意到有深浅不一的“车辙”印。进一步观察车辆的颠簸规律后发现，这些“车辙”不仅颜色有深浅对比，更存在明显的高低落差。拱起的路面夹杂着石粒，呈灰白色，而下沉处的路面由于被反复碾压，砂石较少，呈深色，看起来就像“车辙”一般。

元江路（都市路—都会路）路段依旧坑洼不平。

下沉情况最为严重的是元江路经沪金高速跨桥后的俯冲路段，也就是都会路至都市路路段。此段元江路限速为40码，并且禁止20吨以上的车辆行驶。然而，由于下桥后到红绿灯的缓冲路段较短，大车、重车在急刹时对地基的压力更大。左转等待区域与直行车道红灯的等待时间约60秒左右，地基承受的重压更为持久。这就导致地面起伏不平，犹如波浪一般，经过的车辆无不颠簸得厉害。由于路面补丁太多，连斑马线、地面标识都被切割得支离破碎。记者乘车以38码的时速通过时，也能明显感觉到车辆的倾斜和颠簸。司机张师傅形象地说：“许多坑洼看着不起眼，只有行驶过去才发现跟坐花轿一样。”都市路与元江路路口是居住区和工业区的交汇处，机非通道交织，如果要对该路段进行翻新，面临的交通管理压力可想而知。

元江路（都市路—都会路）路段的现状。

最快今年4月启动大修工程

侯先生去年曾接到闵行区交通委的回复，被告知元江路翻新需要分几段施工。其中，经莲花南路的部分路段由地产开发商负责代建，这部分路段启动大修的时间可能较晚，整体竣工时间也会相应推迟。交通委表示会先对开发商负责之外的其他道路进行修复，并计划在当年年底开始施工。然而，直到今年年后，侯先生都没有看到动工的迹象，这让他十分着急。

记者查询相关资料发现，元江路早在2019年底就开始了虹梅南路 - 都市路路段的大修工程研究，但由于轨交15号线元江路上盖开发、代建方案变动等原因，工程有所推迟。目前，元江路（都市路—都会路）和（莲花南路—虹梅南路）大修方案均在2024年9月获得批复。涉及开发商代建的（都会路 - 莲花南路）路段也在当年12月获得批复。项目建设内容包括道路机动车道翻挖新建和非机动车道道路面整修等。从公开信息来看，都市路—都会路今年1月已完成招标。

这是元江路（都市路—都会路）大修的批复文件。

元江路的每个路牌上都绑定了“路长制信息公示牌”二维码，记者根据上面显示的路段专管员和路长办的电话联系得知，元江路（莲花南路 - 都市路）路段大修工程正在办理交通管理手续，预计4月中下旬能进场施工。开发商代建路段还在招标中。目前，相关部门会对市民反映的重点路段加强养护。3月26日一早，侯先生告诉记者，他看到元江路都市路路口有施工作业人员对道路进行临时修补。

一名道路养护从业人员向记者透露，元江路的波浪坑塘主要是因为道路基层已损坏、松散，导致道路面层反复出现病害。即便铺设了沥青，这类柔性材料在重载汽车制动、起步的推力作用下，很容易发生变形。而且，修补的厚度越高，受到挤压后的隆起程度也越高。针对这类重载汽车密度高的路段，可以考虑“提级大修”，即将一级道路的技术标准用于二级道路，以提高道路的耐受力。

记者还了解到，去年1月，闵行区政协委员邢小伟递交了一份提案，关注元江路（虹梅南路 - 都市路）路段道路坑洼沉降问题。他认为这与常年有超限超载货运车辆通行密切相关。为此，他建议要进一步增强治超监管合力，对车辆生产、改装、注册登记、市场准入、检验检测等各个环节进行管控治理。同时，对于模糊不清的标识标线要及时进行更新和修复，进一步规范标识标线的制作流程，积极推动技术创新，探索新的制作工艺和方法。

本文围绕闵行区元江路的路况问题展开，详细描述了道路坑洼不平、颠簸易剐蹭等糟糕状况，以及给市民出行带来的困扰。同时介绍了元江路大修工程的进展情况，包括各路段的批复和招标情况，预计最快4月中下旬部分路段能进场施工。此外，还提及了道路病害形成的原因和政协委员的相关建议。整体反映了元江路当前的困境以及解决问题的相关举措和期待。