本文聚焦于安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度报告，尽管报告中的净利润数据不理想，但深入分析后发现江淮汽车在商用车销售、研发投入和战略合作等方面展现出积极态势，对其2025年及长远发展进行了展望。
在2025年3月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）正式发布了《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度报告》（以下简称“报告”）。从报告中我们可以清晰地看到，2024年江淮汽车销售各类整车及底盘的数量达到了40.31万辆，实现营业总收入422.02亿元。然而，归属于上市公司股东的净利润却为 -17.84亿元，这一数据从表面上看并不乐观。
不过，当我们深入剖析其全年业绩时，会发现在当下汽车市场“疯狂内卷”以及价格战此起彼伏的大背景下，江淮汽车在多个关键领域呈现出了积极的发展态势，其发展根基依旧稳固。
重压下稳步前行，商用车逆势增长
2024年的中国车市，就如同一场充满变数的生存游戏，“狂飙”与“坠落”相互交织。根据中汽协的数据，全年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。但值得注意的是，2024年全年全国商用车累计整体销量为387.39万辆，累计同比下降3.95%。
在这样严峻的市场环境下，江淮汽车商用车板块的表现格外亮眼。全年累计销量达23.6万辆，实现了逆势增长，充分展现出其强大的市场竞争力。
具体来看，江淮轻卡全年出口3.6万台，连续十四年位居行业出口第一；皮卡出口超5.3万辆，位居行业第二；轻客出口2.1万辆，星锐出口占有率跃居行业第一。这些成绩无一不彰显出江淮汽车在出口领域拥有强大的产品阵容和卓越的市场开拓能力。
此外，江淮新能源商用车在2024年也取得了显著的增长，销量同比增长64.8%，这表明其在新能源商用车领域有着巨大的发展潜力。
研发投入创新高，筑牢核心竞争力
在竞争激烈的汽车市场中，研发无疑是企业保持竞争力的关键所在。
报告显示，2024年江淮汽车在研发方面投入了34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重达到了8.23%，这充分体现了其对技术创新的高度重视。同时，其研发人员数量也从2023年底的4843人增至6240人，同比增长28.85%，占公司总人数比例从21%提升至29.15%，为企业的创新发展提供了坚实的人才保障。
在2024年广州车展期间，江淮汽车的全域线控智慧底盘首次亮相。该底盘以江淮汽车自研的ICDC智能底盘动态控制模块为计算中心，首次应用XYZ协控技术，通过车辆运动传感器以及部分智驾传感器的协同配合，可以实现统一获取感知信息，统一决策，统一进行车辆运动的动态控制，使得车辆在前后、上下、左右的移动和旋转过程中实现任意的协控控制。
同月，江淮汽车与华为合作的尊界S800在华为Mate品牌盛典上压轴登场。在底盘方面，采用的是华为和江淮共同打磨5年的最新最前沿的“途灵II龙行平台”，能做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。
截至2024年底，江淮汽车累计拥有各类授权专利超1.6万件，专利创新指数位居行业前列；获省部级以上科技奖项99项。其DEFINE技术愿景概念车斩获德国红点概念设计奖，启动L3级智能网联汽车道路测试，省内首台氢能重卡交付运营……一系列新技术的加速迭进，正汇聚起江淮汽车高质量发展的更大动能。
战略合作重塑产业生态，华为助力高端化突围
“自主发展”与“开放合作”，是江淮汽车一直坚持的战略发展路径。
2024年，江淮汽车与华为的合作不断向高层次、宽领域延伸，实现了多维度的融合发展。
11月26日，双方深度合作的超豪华平台上的首款产品尊界S800首次公开亮相，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东共同为新车揭幕。这款新品创造了预售48小时订单2108台的新纪录，这意味着中国自主品牌正逐步打破百万级豪车市场被外资垄断的格局。
到了年末，尊界超级工厂顺利落成，为传统汽车行业的数智化转型提供了实践路径和创新思路，预计达产后年产值将超1千亿元。
2024年4月，江淮汽车与华为数字能源达成战略合作，围绕新能源汽车的车、机、充三位一体共建产业生态。
除了与华为的合作，2024年江淮汽车还与宁德时代达成战略合作，在动力电池等领域开展全面合作。
报告显示，2025年，江淮汽车计划销售汽车43万辆，同比增长6.67%；预算营业总收入460亿元，同比增长9.00%。尽管汽车行业竞争激烈且面临众多挑战，但江淮汽车2025年及长远的发展依旧值得期待。
本文通过对江淮汽车2024年年度报告的分析，指出尽管净利润数据不佳，但在商用车销售上逆势增长，研发投入创新高并取得多项技术成果，与华为、宁德时代等的战略合作不断深化。2025年江淮汽车制定了明确的销售和营收目标，其未来发展前景值得关注。
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