日照港从传统“煤码头”向自动化强港的转型历程。介绍了其在智慧绿色港口建设中的战略决策、建设模式以及在各方支持下取得的成果，展示了传统码头通过创新实现智慧转型的成功范例。
在当今时代，港口的发展正朝着智慧化、绿色化的方向迈进。近年来，日照港积极顺应这一趋势，深入推进智慧绿色港口的建设工作，全力以赴加快从传统大港向自动化强港的转变。令人瞩目的是，日照港成功建成了全球首个顺岸式全自动化集装箱码头，在行业发展中跑出了惊人的“加速度”。
在港口的评价体系里，一直流传着这样一句话：“港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。”曾经的日照港是从“煤码头”转型而来的，集装箱业务在过去很长一段时间里是其发展的明显短板。不过，到了2017年，港口敏锐地察觉到行业发展趋势，果断启动了“智慧绿色港口”战略转型，由此开启了从“传统”到“现代”的艰难而又意义重大的升级之变。
放眼国内外，全自动化集装箱码头的建设模式大多是整体新建。然而，这种建设方式往往需要投入动辄数十亿元的“天价”资金，并且建设周期漫长。这对于日照港来说，无疑是难以承受之重。经过深思熟虑和全面权衡，日照港做出了一个独具创新的决定：在传统顺岸式散杂货码头的骨架上，植入自动化集装箱码头的“数字心脏”。
在码头建设的关键阶段，得到了来自山东省委、省政府的大力支持。省委、省政府提出了“三个一”的顶层设计，即港口规划一盘棋，资源开发一张图，管理服务一张网。在山东港口集团的统一调度下，青岛港连钢创新团队更是调集精兵强将，加入到日照港的建设中来，与日照港的工作人员协同攻关，共同攻克无人集卡“去安全员”等世界级难题。
2021年10月，具有里程碑意义的全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港正式投产。这一成果为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的全新方案。自投产以来，码头的单机平均效率提升了50%，综合成本降低了70%。仅仅用了十分之一的改造成本、三分之一的建设周期，就让这座老码头重新焕发了生机与活力。如今，这座曾经以煤炭装卸闻名的港口，正以“顺岸开放式全自动化码头”的创新范式，向世界有力地证明：智慧转型并非是豪华码头的专属。当中国港口人将自主创新的基因深深植入传统基础设施，老码头同样能够跃升为引领行业发展的“数智灯塔”。
日照港从传统“煤码头”转型为自动化强港的历程。面对集装箱业务短板，日照港于2017年启动“智慧绿色港口”战略转型。因整体新建自动化码头成本高、周期长，其选择在传统码头基础上植入“数字心脏”。在省顶层设计和青岛港团队支持下，2021年全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头投产，提升了效率、降低了成本，证明传统码头也能实现智慧转型。
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