本文聚焦于Lyft公司的无人驾驶发展计划，介绍了其预计最快今年夏天在平台推出无人驾驶车辆，探讨了人类驾驶员在自动驾驶普及后的职业转变，同时对比了Lyft与优步等竞争对手的情况以及行业的发展趋势。
据智通财经APP消息，Lyft公司（LYFT.US）对外宣称，计划“最快在今年夏天”于其平台上引入无人驾驶车辆。并且该公司预计，随着自动驾驶服务逐渐普及，人类驾驶员会慢慢转向车队管理等其他工作岗位。
在提供自动驾驶服务这方面，Lyft落后于竞争对手，因此它花费了更多时间来宣传其零工经济商业模式的未来愿景。如今，通过竞争平台，无人驾驶网约车在美国的一些关键市场变得越来越常见。和竞争对手优步（UBER.US）一样，Lyft设想了一个混合的未来模式，在这个模式中，人类驾驶员会对自动驾驶车队起到补充作用，特别是在出行需求的高峰期。
Lyft负责驾驶员体验的执行副总裁Jeremy Bird在周四发布的一篇博客文章中指出，自动驾驶经济将会创造新的就业机会，比如远程车辆支持、车队管理以及地图数据标注和验证等工作。他还明确表示，无人驾驶服务最早可能在今年夏天就会启动。此前，该公司曾承诺在2025年的某个时间推出此项服务。
Bird还提到，驾驶员最终拥有自动驾驶汽车这一想法是公司战略的核心内容。随着这些自动驾驶汽车成本的下降，这一设想将更具可行性。这将使得驾驶员能够运营小型车队，就如同一些爱彼迎房东通过出租多处房产来开展生意一样。马斯克也有类似的愿景，即特斯拉车主可以在自己不使用车辆的时候，将车辆进行货币化利用。
“即便技术会对人类的工作产生侵蚀，但它并不会完全消除对人类的需求，尤其是当工人能够提供机器所无法提供的价值时。”Bird在文章中这样写道，“人类是特色，而非缺陷，我们会持续寻找方法来奖励那些在繁荣的混合网络中提供优质服务的人。”
目前，Lyft和优步都依赖数百万的驾驶员来快速匹配乘客。不过，仅在美国和加拿大运营的Lyft更容易受到来自国内自动驾驶服务提供商（如Alphabet Inc.的Waymo）日益激烈的竞争影响。
Waymo去年开始在旧金山和洛杉矶等主要市场更广泛地提供无人驾驶服务，并且从本月起与优步达成独家合作，在奥斯汀提供这些服务。两家公司还达成了类似协议，将于今年夏天在亚特兰大推出无人驾驶服务。
当Lyft推出其首批无人驾驶服务时，将通过现有的合作伙伴关系来进行，其中包括在亚特兰大与丰田汽车公司支持的初创公司May Mobility的合作。
自今年年初以来，Lyft的股价已经下跌了9%，而优步的股价迄今已上涨23%。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi甚至预测，在未来15到20年内，随着自动驾驶软件发展出更优越的驾驶技能，人类驾驶员最终将被取代。该公司已经采取了一些早期措施，来帮助为其零工网络创造新的收入机会，例如试点一项类似Taskrabbit的服务，让客户可以雇人完成各种家务。此外，它还在招募编码员和语言专家，以推动其新的AI数据标注业务。
在博客文章中，Lyft的Bird并没有预测驾驶员何时可能被取代，而是强调无人驾驶汽车将为驾驶员创造新的机会。这其中包括服务、维护和充电车辆所需的手动工作。Bird补充说，这些是“驾驶员非常适合的工作”。
该行业还需要客户服务人员来应对无人驾驶过程中的异常事件。Bird写道，在Lyft的车队管理部门Flexdrive中，30%的员工是Lyft的前任或现任驾驶员。
Lyft公司计划最快今年夏天推出无人驾驶车辆展开，阐述了其对人类驾驶员职业转变的预期，同时对比了Lyft与优步等竞争对手的发展情况，还提及了行业内自动驾驶服务的竞争态势以及各公司为应对变化所采取的措施。整体反映出自动驾驶领域的发展对传统驾驶员职业带来的挑战与机遇。
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