中国飞机租赁截至2024年12月31日止年度的全年业绩情况，包括收入、溢利等财务指标，还阐述了该集团在租赁和飞机交易等业务方面的积极表现及成果。
近日，中国飞机租赁（股票代码：01848）公布了截至2024年12月31日止年度的全年业绩报告。从这份报告中可以看到一系列令人瞩目的数据：收入总额达到了52.04亿港元，与上一年度相比，实现了9.2%的同比增长；股东应占溢利更是达到了2.58亿港元，同比大幅增加809.9%；每股基本盈利为0.346港元。此外，集团还宣布拟派发末期股息，每股为0.18港元。
公告显示，在过去的这一回顾年度里，集团敏锐地紧跟航空业的发展趋势，积极把握市场所带来的各种机遇，各项业务都呈现出十分活跃的态势。
在租赁业务方面，集团在这一年里表现相当出色。年内，集团新签署租赁协议或者达成租赁意向的飞机总数达到了48架。这里面涵盖了多种类型的租赁业务，比如订单飞机配租、取回飞机转租以及到期续租等。这些业务的开展，很好地满足了航空公司客户对于运力补充以及未来储备的需求。而且，在回顾年度内，集团通过订单簿成功地向航空公司客户交付了17架新飞机，同时还买入了2架二手飞机，进一步充实了自身的飞机资源。
而在飞机交易业务领域，集团更是抓住了降息周期下飞机交易市场复苏的绝佳机会。充分发挥其全球交易网络的优势，在回顾年度内，集团一共就50架飞机签署了买卖协议。并且，成功完成了25架自有飞机和2架代管飞机的出售，这一成绩创下了历史最高纪录。特别值得一提的是，集团与迪拜航空集团（DAE）达成的17架飞机资产包交易，成为了年内规模最大的飞机交易之一。飞机交易对于集团的长期可持续发展具有重要意义。一方面，出售飞机能够为集团带来可观的出售收益；另一方面，还可以优化自身的机队组合，拓展资产管理业务。在回顾年度里，集团在出售飞机的同时，还成功受托为其中5架飞机提供资产管理服务。
综上所述，中国飞机租赁在2024年度取得了优异的业绩，无论是租赁业务还是飞机交易业务都有突出表现。收入和溢利的大幅增长展现了集团强大的市场竞争力和运营能力。通过积极把握市场机遇，集团在拓展业务的同时优化了机队结构，为未来的持续发展奠定了坚实基础。本文总结
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