各地定制客运的创新服务案例，包括兰州的定制班车、南通的“健康专线”、青岛的学生定制班车等，还阐述了当前定制客运的规模情况以及交通运输部推动其创新发展的举措。
“过去要是去市区办点事儿，那可得紧盯着时间去赶车，麻烦得很。可现在不一样啦，在约车平台上轻轻一点，班车就直接到家门口来接你。”最近，甘肃兰州市民李女士满脸兴奋地和大家分享她全新的出行体验，“坐在车里，空间宽敞又舒适，而且只要1个小时就能直达目的地，这便捷程度简直没得说！”
客运出行能够实现随需而至，这都得益于当地创新推出的定制班车服务。今年1月14日，兰州城乡公交公司在远郊至市区的线路上，一下子投入了40辆新能源商务车。并且依托“小兰约车”小程序，市民们可以完全按照自己的需求自主选择出行时间和上车地点，还能在线上一键完成购票，真正实现了“点对点”的精准接送。自从定制班车开通之后，这条线路的日均客流量增长了12%，有83%的乘客都反馈说自己的通勤时间明显缩短了。
作为城市公共交通的一项创新举措，定制班车把选线的主动权交到了市民手中。这样一来，线路变得更加灵活，出行也更加便捷。与此同时，它还保留了相对低廉的乘车费用以及公交优先通行的优势。
在江苏南通，客运企业把目光聚焦在了高频健康出行需求上，积极探索发展南通至上海医疗机构的“健康专线”。如今，已经有12条专线覆盖了上海的23家三甲医院。在去年，这条“健康专线”服务的旅客超过了6万人次，成为了南通市民到沪就医的全新出行选择。
在山东青岛，公交集团和当地的一所中学展开合作，推出了定制班车。他们先后投入了8辆临时学生专车，学生们再也不用辛苦地步行往返公交站点了，班车会直接把他们送到校门口。这一举措，一举解决了近400名学生的出行难题。
“浙客行”“城际巴士”“福城快车”……近年来，各地都在大力发展定制客运，客运服务的供给不断“上新”，应用场景也在不断“解锁”。相关数据显示，截至去年底，全国已经开通了大约6600条定制客运班线，投入运营的车辆达到了3万余台。不过，交通运输部运输服务司有关负责人也指出：“总体来看，当前定制客运的规模总体较小，仍然需要采取多种措施来激发道路客运市场的创新活力。”
去年底，交通运输部印发了《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，打算从多个方面入手，加快推进定制客运的创新发展。
一方面是促融合，拓场景。要积极推动定制客运进入火车站、机场、港口等交通枢纽，加快定制客运与铁路、民航信息的融合，为旅客提供“一站式”的联程运输服务。同时，鼓励定制客运经营者主动对接大型医院、社区、产业园区等主要客流集散地的需求，开通就医、通勤、商务等定制客运专线，从而更好地满足不同群体多样化的出行需求。
另一方面是优结构，强服务。引导定制客运经营者根据线路的客流量、接送模式、服务场景等实际情况，灵活调配大小合适、等级适配的营运客车投入运营，以满足定制客运灵活、快速的运营需求。此外，还鼓励经营者不断完善网络平台的服务功能，拓展车辆实时定位、线上服务评价等应用，持续改善服务体验。
本文介绍了多地定制客运的创新实践，如兰州定制班车、南通“健康专线”、青岛学生定制班车等，反映出定制客运能满足多样化出行需求，但当前规模较小。交通运输部印发通知，从促融合拓场景、优结构强服务两方面推动定制客运创新发展，以激发道路客运市场活力。
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