本文以作者在浦东机场的工作经历为线索，描绘了浦东机场的航站楼特色、夜景风貌，讲述了机场平衡室的工作日常，以及作者对浦东机场的深厚眷恋之情。
在浦东机场这片广袤的天地之间，技术的严谨与生活的烟火气息相互交织，白天与黑夜的交替中，眷恋的情感悄然生长，一段段珍贵的回忆如同一幅绚丽的画卷，缓缓铺陈开来，编织成一个个动人的故事。
在我的长篇作品《平衡》里，有这样一段话：“载重平衡属于技术岗位，工作人员并不直接与旅客打交道。他们身着一套藏青色的西服，由于长时间的坐立，屁股那块的布料都被磨得光可鉴人。值夜班时，他们睡眼惺忪，趿拉着拖鞋在办公室里晃悠。凌晨时分的频道里，充斥着红眼航班的信息，大家通宵值勤，连领导也不会过于留意，这里的氛围比白天要家常许多，同事们之间会有鸡零狗碎的闲聊，也会说说闲话。然而，无论周围多么吵闹，从事平衡工作的人都必须静下心来。在民航的地勤岗位中，平衡和机务维修是最为重要的，它们直接关系着飞行安全，但二者也存在区别。机务工作如同外家功夫，实实在在，这里敲敲那里碰碰，问题一目了然；而平衡工作拼的则是内力，需要一笔一画地仔细计算，过程九曲十八弯，其重要性要慢慢才能显现出来。”这段话描绘的正是机场平衡室的情景，也是我从事了十多年的工作。
浦东机场拥有两座风格各异的航站楼，它们的建成时间相差近十年。1号航站楼宛如一只栖息的鸽子，静静地蓄势待发；而2号航站楼则像是展开了翅膀，有了一种即将飞翔的姿态。两座航站楼之间的距离不到一公里，但在气质上却有着明显的不同。T1以淡青为底色，给人一种清冷的感觉，高跟鞋踩在大理石地面上，发出刮辣松脆的声音。T2则更多地使用了地毯，整体氛围温暖许多，以啡色系为主色调。再过十年，卫星厅也建成了，浦东机场的规模更加宏大。
浦东机场的夜景美不胜收。笔直伸展出去的架桥，划出几道优雅的弧度，显得巍然壮观。桥沿上一个个半圆状的灯，在人造湖里投下光影，使得整个机场如同水上宫殿一般，既矜贵又清灵。然而，当我们翻过山头，来到机坪那头，便会看到另一番景象。这并非是旅客从落地窗里看到的那样简单，只有真正走进机坪，身临其境，才能感受到它独特的魅力。到了晚上，尤其是半夜时分，浦东机场的机坪会弥漫着一股像是草木烧尽后留下的味道，这种味道并不全是清新的，似乎还夹杂着一丝淡淡的“肉夹气”。要知道，二十多年前，这里还是一片农田，无论时光如何变迁，总会留下一些过去的痕迹。这种烟火气让人感到格外亲切。机场里有一批工作人员，他们是就近招收的征地工，说着本地话，那一句句“迪白白伊白白”，让人感受到他们对这片土地的热爱。机场建在这里，他们以另一种形式坚守着自己的家园。
就我个人而言，我更偏爱T1航站楼。因为我曾在这里工作了多年。平衡室位于17号廊桥下，有一面巨大的玻璃墙，正对着停泊在廊桥上的飞机头。耳边不时传来发动机的轰隆声。推开平衡室的门，正中间是一张长方形的桌子，周围摆放着电脑、打印机、复印机和电报机。文件柜里装满了各种机型的数据和图表，摞得厚厚的。桌子上散落着尺子、计算器、舱单和装机单。我们的工作就是计算每个航班的载重量和重心，最后将舱单送上飞机，交由机长签字。这看似是一条流水线的操作，但实际上却精密得如同手表的机芯，容不得一星半点的差错，是一项技术含量极高的工作。那时，平衡室的通讯稿大多由我负责撰写，最常见的一句话便是：“安全是民航永恒的主题”。平衡工作来不得半点马虎，我总是憋着那口气，自己跟自己较劲。这么多年过去了，画平衡表的技能我已然生疏，但那股认真严谨的劲儿始终让我难以忘怀。
至今，我仍然清晰地记得夜班结束后，我和姐妹们拿着脸盆去洗漱的情景。我们把对讲机别在腰里，通行证随意地甩在背后，捋起制服的袖管，走在机坪长廊里，留下细细碎碎的脚步声和欢快的说笑声。并不是所有的工作都能拥有如此生活化的画面，这也使得在我的回忆里，对浦东机场始终弥漫着一丝仿佛对家的眷恋。与寻常工作的朝九晚五不同，在浦东机场的那些年，我与它真正做到了朝夕相处、不分昼夜。每一幕场景都在我的心头烙下了深深的印迹，因为那时的我正年轻，这些回忆便愈发地渗透进我的内心，仿佛被塑了封一般，每当想起时，我都会拿出来细细回味，能回味好久好久。
本文通过作者在浦东机场的工作经历，展现了机场的建筑特色、夜景之美以及平衡室的工作日常，同时表达了作者对浦东机场的深厚眷恋和对过去工作的难忘之情，体现了技术与生活、回忆与现实的交织。
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