本文聚焦中远海控，详细解读其财务数据，涵盖市盈率、市净率等估值指标，以及资产、存货、研发投入、股东等方面的情况，为投资者和关注者提供全面的信息参考。
让我们先来关注一组关键数据。以3月21日收盘价计算，中远海控目前市盈率（TTM）约为4.64倍，市净率（LF）约0.97倍，市销率（TTM）约0.97倍。这些数据在一定程度上反映了公司当前的估值水平。
资料显示，中远海控主要从事国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。其业务范畴在行业中占据着重要的地位。
接下来，我们看看公司资产方面的重大变化。截至2024年末，公司货币资金较上年末增加1.48%，不过占公司总资产比重下降2.22个百分点；固定资产较上年末增加13.41%，占公司总资产比重上升1.3个百分点；在建工程合计较上年末增加34.62%，占公司总资产比重上升1.05个百分点；使用权资产较上年末减少1.32%，占公司总资产比重下降0.74个百分点。这些资产的变动反映了公司在不同业务板块的投入和发展战略。
从存货变动来看，截至2024年末，公司存货账面价值为63.32亿元，占净资产的2.7%，较上年末减少2.29亿元。其中，存货跌价准备为1862.31万元，计提比例为0.29%。存货的这种变化情况值得深入分析其背后的市场因素和公司运营策略。
2024年全年，公司研发投入金额为10.44亿元，同比下降5.22%；研发投入占营业收入比例为0.45%，相比上年同期下降0.18个百分点。此外，公司全年研发投入资本化率为2.26%。研发投入的变化对公司未来的技术创新和市场竞争力可能会产生一定的影响。
2024年，公司流动比率为1.68，速动比率为1.63。这两个指标反映了公司的短期偿债能力。
年报显示，2024年末的公司十大流通股东中，持股最多的为中国远洋运输有限公司，占比37.121%。在具体持股比例上，中国远洋运输有限公司、HKSCC Nominees Limited、上海汽车工业(集团)有限公司、中国远洋海运集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、国新投资有限公司、上证50交易型开放式指数证券投资基金、华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金、易方达沪深300交易型开放式指数发起式证券投资基金持股有所下降。
以下是详细的股东持股情况：
| 股东名称 | 持流通股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(百分点) |
|---|---|---|---|
| 中国远洋运输有限公司 | 592487.3 | 37.12134 | -0.000 |
| HKSCC Nominees Limited | 318982.12 | 19.985313 | -0.000 |
| 上海汽车工业(集团)有限公司 | 80470 | 5.041719 | -0.000 |
| 中国远洋海运集团有限公司 | 70474.69 | 4.415478 | -0.000 |
| 香港中央结算有限公司 | 38962.02 | 2.441103 | -1.212 |
| 中国证券金融股份有限公司 | 37392.75 | 2.342783 | -0.000 |
| 国新投资有限公司 | 23045.43 | 1.443874 | -0.644 |
| 上证50交易型开放式指数证券投资基金 | 11986.17 | 0.750974 | -0.055 |
| 华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金 | 11018.96 | 0.690375 | -0.073 |
| 易方达沪深300交易型开放式指数发起式证券投资基金 | 7598.82 | 0.476092 | -0.033 |
指标注解：
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
本文围绕中远海控展开，详细阐述了其估值指标、资产变化、存货情况、研发投入、短期偿债能力以及股东持股等多方面的信息。通过对这些数据的分析，我们可以对中远海控的财务状况和运营情况有一个较为全面的了解，为投资者和相关人士提供了重要的参考依据。
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