本文围绕上海第二大综合交通枢纽——东方枢纽上海东站展开，详细介绍了其站房主体工程开工的情况、项目的基本信息、建设理念、工程进度、规划线路以及未来建成后的重要意义。
在 2025 年 3 月 18 日的上午，上海这座国际化大都市迎来了交通建设领域的一个重要时刻。随着首根钢柱缓缓开始吊装作业，上海第二大综合交通枢纽——东方枢纽上海东站的站房主体工程正式拉开了建设的大幕。
东方枢纽上海东站可不简单，它是一项服务于国家战略和上海长远发展的超级工程。该项目选址十分优越，位于浦东新区祝桥镇。其规模宏大，总建筑面积超过 130 万平方米，其中高铁站房部分约为 16 万平方米。站场的布置也极为合理，拥有 15 台 30 线。一旦建成，这里将形成一个集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通以及机场捷运等多种交通功能于一体的大型综合交通枢纽，极大地提升上海的交通便利性和辐射能力。
上海东站的建设秉持着“站城一体”的先进发展理念。以交通融合、功能融合和空间融合为导向，精心构建起一套高效便捷的运营服务体系。值得一提的是，该枢纽在国内高铁车站中开创先河，首次引入了航空模块。从铁路出站闸机到航空模块安检口仅仅只有 250 米的距离，“空铁联运”系统更是为旅客提供了值机、航空模块托运行李等一系列功能服务，真正实现了与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘，为旅客的出行带来了极大的便利。
国铁上海局上海东站铁路建设项目管理部党委书记陈伟革介绍说：“目前，地下工程底板已经完成了 85%，地面层结构板也完成了 55%。我们在后续的建设过程中，将广泛运用人性化设计以及信息化、智能化技术，为广大旅客提供高品质的出行体验创造良好的条件。”
根据详细的规划设计，上海东站将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路，同时还会引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条重要线路。并且，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站、上海浦东国际机场紧密连接，进一步完善上海的交通网络布局。
据悉，上海东站计划于 2027 年 7 月具备开通运营的条件。届时，它将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的全新格局，成为连接长三角地区与全球的世界级交通枢纽，为上海乃至整个长三角地区的经济发展注入强大的动力。
2025 年 3 月 18 日上海东站站房主体工程开工这一重要事件，介绍了其项目规模、建设理念、工程进度、规划线路等情况，强调了它在交通融合方面的创新举措，以及建成后对上海交通格局和区域发展的重大意义，预计 2027 年 7 月开通运营后将成为世界级交通枢纽。
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