本文聚焦上海自动驾驶领域的发展动态，详细介绍了浦东新区自动驾驶开放测试道路的启用情况，以及上汽集团在自动驾驶牌照获取、跨界合作等方面的重要成果，展现了上汽在智能出行领域的引领作用。
在科技飞速发展的2025年3月18日，上海市交通委员会传来一则振奋人心的消息：浦东新区第三批自动驾驶开放测试道路正式投入使用。这583条、总长达758.62公里的新增路网，犹如一条条灵动的脉络，巧妙地串联起了张江科学城、世博会展区以及花木行政枢纽。它们共同构建起了一个规模庞大、场景丰富的“中国试验场”，为全球智能网联汽车技术的研发与测试提供了绝佳的舞台。
回溯到2023年6月，临港新片区颁发了全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。在众多参与竞争的企业中，上汽集团旗下的友道智途和赛可智能两家企业脱颖而出，成功获得两张牌照。这两张牌照不仅仅是荣誉的象征，更意味着上汽在商业化应用场景的自动驾驶领域迈出了坚实的步伐。
2024年6月，又是一个值得铭记的时刻。全国首批9张L3级自动驾驶上路通行牌照正式发放，上汽集团成为了其中的佼佼者。它是唯一一家旗下两个项目都成功入选的企业。上汽旗下的智己汽车、赛可智能、赛可出行，以及上汽红岩、友道智途分别组成两大联合体，顺利获得了乘用车与货车的准入试点资格。这一成就彰显了上汽在自动驾驶技术上的深厚底蕴和强大实力。
上海，这片充满创新活力的热土，见证了上汽集团在自动驾驶领域的卓越表现。作为中国汽车工业的领军者，上汽集团正凭借技术突破、生态协同与全球化布局这“三重引擎”，推动着自动驾驶技术从实验室走向城市的大街小巷，为全球智能出行贡献着独特的中国方案。
在跨界合作的道路上，上汽集团同样积极进取。2025年2月，上汽与科技巨头华为签署了战略协议，携手打造新能源智能汽车品牌“尚界”。双方采用了“躯干自主 关节外协”的创新合作模式，充分整合了上汽的底盘、电驱技术与华为ADS 3.0智驾系统的优势。这种合作模式不仅提高了研发效率，还将开发周期缩短了25%。同时，鸿蒙座舱4.0与上汽自研中央计算单元的深度融合，为汽车的智能化体验带来了质的飞跃。按照计划，首款车型将于2025年第四季度推出，目标市场锁定在17 - 25万元的主流消费群体。
上海浦东新区自动驾驶开放测试道路的启用为智能网联汽车提供了优质的测试环境，同时着重介绍了上汽集团在自动驾驶牌照获取上的优异成绩以及与华为的跨界合作。上汽集团凭借多方面的努力，正引领着自动驾驶技术的发展，为全球智能出行带来新的可能，展现出中国汽车企业在智能领域的强大实力和创新精神。
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