小米汽车针对“小米SU7碰撞爆燃”事故的6大疑问进行展开，详细阐述了小米汽车官方对每个疑问的回应内容，包括与家属沟通情况、车辆位置、事发路况车速、起火原因、车门开启情况以及主动安全功能触发情况等。
刚刚，小米汽车针对“小米SU7碰撞爆燃”事故，就6大备受关注的疑问作出了正式回应。
疑问01：网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？
在碰撞事故发生的第一时间，小米汽车方面就迅速与车主取得了联系，经过沟通了解到当时并非车主本人在驾驶车辆。与此同时，他们立即对车上乘员展开了紧急救援呼叫，并且迅速报警以及呼叫了120急救服务。
3月30日，小米汽车的专项小组马不停蹄地赶赴铜陵，在警方的专业指导下，积极配合开展调查、取证等一系列工作。到了31日晚，他们依法向警方提交了所掌握的车辆行驶数据以及系统运行信息。
3月31日，在警方的指导下，小米汽车尝试于4月1日下午与家属进行会面。截至此次回应网友提问发布时，他们仍然在等待会面通知。小米汽车表示，将会在警方的许可与指导下，不遗余力地协助处理善后事宜，为家属提供全方位的支持与帮助。
疑问02：网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
小米汽车明确指出，这一说法是不符合事实的。事故发生后，警方迅速介入调查。截至目前，小米汽车尚未接触到事故车辆。
疑问03：事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段由于正在进行施工修缮，所以用路障封闭了自车道，车辆只能改道至逆向车道行驶。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并且以116km/h的时速持续行驶。当车辆检测出前方有障碍物后，系统立即发出提醒并开始减速。随后，驾驶员接管车辆进入人工驾驶状态，持续减速并操控车辆转向。然而，最终车辆还是与隔离带水泥桩发生了碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
疑问04：车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方迅速抵达现场，全面介入事故调查，目前该调查仍在进行中。
基于目前已知的情况，小米汽车仅能确定事故车起火并非部分网传的“自燃”现象。他们推测起火原因是车辆猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统受到严重受损导致的。由于尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
疑问05：事故后，车门是否能打开？
因为小米汽车尚未接触到事故车辆，所以无法对事故时车门是否可以打开进行分析。目前，就事故时车门是否能够打开这一问题，还没有准确的结论。
疑问06：事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
在本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已经启动了减速程序。大约1秒后，驾驶员接管车辆，NOA功能随之退出。
小米SU7标准版配备了前向防碰撞辅助功能，其中包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能。这两个子功能的作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能的工作速度在8 - 135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
本文围绕小米汽车对“小米SU7碰撞爆燃”事故的6大疑问进行了详细回应。涵盖了与家属沟通、车辆位置、事发状况、起火原因、车门情况及主动安全功能触发等方面。小米汽车在事故发生后积极配合警方工作，但部分问题因未接触事故车辆暂时无法深入分析，后续仍需等待调查结果以进一步明确事故详情。
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